{"id":13366,"date":"2015-10-27T18:58:43","date_gmt":"2015-10-27T18:58:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.independentpeople.net\/france\/voyager-en-train-depuis-la-france-jusqua-lukraine\/"},"modified":"2020-01-19T17:27:52","modified_gmt":"2020-01-19T17:27:52","slug":"voyager-en-train-depuis-la-france-jusqua-lukraine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.independentpeople.net\/fr\/ukraine\/voyager-en-train-depuis-la-france-jusqua-lukraine\/","title":{"rendered":"Voyager en train depuis la France jusqu’\u00e0 l’Ukraine"},"content":{"rendered":"

Notre \u00e9poque est tellement progressive qu\u2019un voyage autour du monde peut durer non seulement moins de 80 jours, mais aussi moins de 80 heures. Les avions avec les correspondances les plus inattendues permettent de traverser des distances dingues pendant un temps qui ne suffirait m\u00eame pas pour \u00e0 dormir. Je pense vous savez d\u00e9j\u00e0 tout \u00e7a. Contempler les paysages, sentir chaque kilom\u00e8tre parcouru fait aussi partie du voyage. C’est pourquoi cette fois nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019aller de Toulouse \u00e0 Kiev \u00e0 l’ancienne, ce qui veut dire en train. Voici comment ce p\u00e9riple s’est pass\u00e9.<\/p>\n<\/div>

Train N1 :\u00a0Toulouse \u2013 Paris<\/strong><\/h1><\/h1><\/div>

76\u20ac – deux billets pour le train de nuit<\/em>
\n00:48 \u2013 07:30<\/u><\/p>\n

Bizarrement, il n’y a toujours pas de connexion directe entre Toulouse et Kiev, on \u00e9tait donc oblig\u00e9 de changer plusieurs fois de train. La premi\u00e8re \u00e9tape dans cette aventure \u00e9tait le train de nuit ordinaire, quoique dans un certain sens puisque les trains de nuit ont perdu de leur importance avec les trains \u00e0 grande vitesse. De toute fa\u00e7on ce train \u00e9tait tr\u00e8s d\u00e9cevant<\/em> : 6 lits dans un compartiment minuscule o\u00f9 il y a tout juste la place pour entrer et s’allonger, rien de plus. Trop petit pour 6 personnes, c’est bien qu’on n’y passe pas plus de temps de ce qu’il faut pour dormir. La gare d\u2019Austerlitz est tr\u00e8s agr\u00e9able le matin sans la foule et le bruit habituels. Quant \u00e0 Paris… C’\u00e9tait une journ\u00e9e fantastique, mais de Paris on parlera une autre fois. :)<\/p>\n<\/div>

Train N2 :\u00a0Paris – Moscou\u00a0<\/strong>(sortis \u00e0 Varsovie)<\/h1><\/h1><\/div>

240\u20ac – deux billets en compartiment de 4 places; le prix inclut les r\u00e9ductions pour un moins de 25 ans.<\/em>
\n20:05 \u2013 16:37 (d\u00e9part chaque samedi depuis la Gare de l\u2019Est)<\/u><\/p>\n

Le l\u00e9gendaire train Paris-Moscou est op\u00e9r\u00e9 par la non moins l\u00e9gendaire Compagnie des chemins de fer russes, ou \u00ab RZD \u00bb. Commen\u00e7ons par l’achat des billets. Il est \u00e9trangement impossible d’acheter les billets dans les gares ou via le site internet de la SNCF. Nous \u00e9tions dirig\u00e9s vers des agences de voyages qui peuvent r\u00e9server ces billets. Je ne veux m\u00eame pas imaginer combien co\u00fbte ce service qui est aussi difficile et malin que la r\u00e9servation des billets d’avion par internet. Nous nous sommes donc tourn\u00e9 vers le site internet de RZD<\/a> et nous avons \u00e9t\u00e9 surpris de constater que le site marche tr\u00e8s bien : on peut choisir, r\u00e9server, payer en ligne et imprimer ses billets sur une simple feuille A4<\/em>. Les seules contreparties sont l’obligation de s\u2019inscrire sur leur site et de payer une commission pour la conversion de devise (on a d\u00fb payer vers 4\u20ac).<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

Voil\u00e0 notre rituel ador\u00e9 : les h\u00f4tesses de trains en uniforme pour chaque wagon, le th\u00e9 dans les verres avec les \u00ab podstakanniki \u00bb – sous-verres en m\u00e9tal \u2013 le truc traditionnel dans les pays d’ex-URSS. RZD ne serait pas \u00ab R \u00bb si leurs verres n’\u00e9taient pas recouverts de slogans vantant la Victoire contre les nazis il y a 70 ans. Le train \u00e9tait superbe, les couchettes tr\u00e8s confortables, le compartiment spacieux et il y avait m\u00eame douche !<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

On avait de la chance d’\u00eatre seuls dans le compartiment jusqu’\u00e0 Berlin, nous \u00e9tions libres de rependre l’odeur de nos fromages fran\u00e7ais et de brandir notre canne \u00e0 p\u00eache, sans laquelle on ne pouvait d\u00e9finitivement pas aller \u00e0 Kiev.<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

Dans ce train magique il y a un vrai wagon-restaurant avec de vrais plats, un vrai cuisinier et des prix honn\u00eates. Hormis les plats habituels, on peut y go\u00fbter… le steak de kangourou.
\n26\u20ac – repas dans le wagon-restaurant pour 2<\/em><\/p>\n

\"independent<\/p>\n

\"independent<\/p>\n<\/div>

Train N3 : Varsovie- Kiev<\/strong><\/h1><\/h1><\/div>

200\u20ac + 40\u20ac – deux billets de train + le\u00a0payement\u00a0additionnel pour le compartiment priv\u00e9.<\/em>
\n16:50 \u2013 10:32<\/u><\/p>\n

L’heure du retour \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 a sonn\u00e9 et notamment aux Chemins de fer Ukrainien (UkrZaliznytsia). La com\u00e9die a commenc\u00e9 lors de l’achat des billets. En ligne il est possible de les acheter UNIQUEMENT sur le site de <\/strong>PolRail<\/a><\/strong> (les chemins de fers Polonais) et l\u00e0, on a d\u00e9couvert une nuance marrante. Dans ce train il y a les compartiments pour 3 et pour 2 personnes. Naturellement le compartiment pour 3 personnes et moins cher, nous avons donc r\u00e9serv\u00e9 ces billets l\u00e0, mais nous avons tout de suite re\u00e7u un mail qui nous informait que pour respecter la morale et la pudeur, les compartiments sont s\u00e9par\u00e9s<\/strong> pour les hommes et les femmes. C’est \u00e9pique, surtout sachant que ceci est valable uniquement pour le sens Varsovie \u2013 Kiev, mais de Kiev \u00e0 Varsovie on peut se livrer \u00e0 la d\u00e9bauche du m\u00e9langisme. Bref, 40\u20ac de plus et on a re\u00e7u par la poste une semaine plus tard nos billets imprim\u00e9s sur un formulaire sp\u00e9cial (pour une raison quelconque \u2013 sur un formulaire de DB o\u00f9 tout \u00e9tait en allemand) pour notre compartiment conjugal. En y r\u00e9fl\u00e9chissant, peut \u00eatre ont ils raison de s\u00e9parer les compartiments, il s’ag\u00eet apr\u00e8s tout du confort personnel.<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

Le changement de train \u00e9tait nickel. Nous sommes sortis sur la plateforme, o\u00f9 sur la voie oppos\u00e9e notre prochain train est arriv\u00e9, il ne fallait m\u00eame pas aller explorer la gare de Varsovie. 25 minutes \u00e9taient plus que suffisantes.<\/p>\n

Ce train \u00e9tait pitoyable. Je me d\u00e9teste pour ces mots, mais apr\u00e8s le train Paris-Moscou, celui-l\u00e0 donnait l’impression d’\u00eatre construit \u00e0 partir de vieilleries d\u2019un grenier abandonn\u00e9. C’\u00e9tait impossible d’\u00eatre assis confortablement sur les si\u00e8ges qui \u00e9taient couverts de tapis bizarres, une \u00e9chelle qui tra\u00eenait, les clous qui \u00e9taient en train de partir de la fen\u00eatre… Soudain, j’ai eu tr\u00e8s mal au c\u0153ur. L’Ukraine est comme \u00e7a \u2013 tr\u00e8s touchante. Le seul avantage \u2013 le lavabo dans le compartiment, mais il nous a fallu un moment pour comprendre qu’il \u00e9tait l\u00e0.<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

Cette partie du voyage \u00e9tait la moins agr\u00e9able. C’\u00e9tait horriblement merdique d’\u00eatre assis comme \u00e7a, il faisait chaud, en plus notre wagon \u00e9tait rempli d’\u00e9tudiants europ\u00e9ens qui ne cessaient d’explorer les corridors. Il fallait aussi survivre le passage de fronti\u00e8re. Ce n’\u00e9tait pas uniquement le contr\u00f4le des passeports, mais aussi le changement d\u2019\u00e9cartement des essieux<\/strong>, \u00e9videment les chemins de fer Ukrainiens ne correspondent pas au standard europ\u00e9en. Dieu merci, on avait l’ordinateur avec des films. Ce train ne valait pas du tout son prix. Je pense, que tous les gens qui pr\u00e9f\u00e8rent le train Varsovie-Kiev doivent vraiment avoir peur de la hauteur. Je tiens \u00e0 pr\u00e9ciser que tous les trains ne sont pas ainsi en Ukraine, les trains de nuits sont g\u00e9n\u00e9ralement plus confortables et conviviaux ; et il existe des express ultra-modernes qui relient les grandes villes du pays.<\/p>\n

\"independent<\/p>\n

La conclusion: c’\u00e9tait dr\u00f4le et int\u00e9ressant, agr\u00e9able et relaxant, mais malheureusement faire un voyage pareil en train co\u00fbte plus cher que n’importe quel avion qu’on aurait pu prendre. Ce qui est tr\u00e8s triste puisque les trains sont beaucoup plus \u00e9cologiques et…plus naturel je dirais.
\nMaintenant nous sommes \u00e0 Kiev et nous allons longuement vous en parler !<\/p>\n<\/div>

Dur\u00e9e :<\/span><\/strong>
\n<\/em>3 jours \/ 3 nuits<\/p>\n

Dans le train\u00a0<\/em><\/span>:<\/strong>
\n43:46<\/p>\n

Trains :<\/em><\/span><\/strong>
\nToulouse – Paris
\nParis – Varsovie
\nVarsovie – Kiev<\/p>\n

En total :<\/em><\/span><\/strong>
\n556\u20ac pour les billets<\/p>\n<\/div>

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Quel \u00e9tait votre voyage en train le plus long ?<\/h3><\/h3><\/div>
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Pin it!<\/h1><\/div>
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